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深度剖析高壓傳感器的檢修與維護
發布時間:2017-11-27   點擊次數:837次
一、高壓傳感器運行前檢查的問題
1.高壓傳感器在正常運行時每兩小時檢查一次,檢修投運后兩小時內再檢查兩次。高壓電壓互感器用于提供電度表電壓信號、相控整流觸發同步信號等。高電壓互感器為全封閉干式高壓電壓互感器,當電壓互感器的內部一次繞組原匝間擊穿時,發生接地和短路故障,會導致接觸網頂電引起變電站跳閘,嚴重情況還會導致大電流燒斷接觸網等行車事故。同時,其故障繞組嚴重發熱、過流,引起電壓互感器內部絕緣油化學反應,油分解會釋放出氫和烷烴類可燃氣體,使互感器內變壓器油的化學和物理分析相關的指標超限,使罐體內氣體的壓力急劇升高,從而引發安全閥動作、器身爆裂、噴油,汽化的油和可燃氣體噴出并發生爆燃,容易造成火災事故;
2.電壓互感器由于其內部二次側繞組引出線斷線或者二次繞組發生開路時,電壓互感器將失去相控整流,從而觸發同步信號,致使機車發生無壓力無流故障。電壓互感器因為內部一次繞組匝間被擊穿,短路故障或者接地故障,電壓互感器也會陸續發生由于匝間短路、擊穿或者接地故障而引發事故,甚至燒斷接觸網,所以發生的數量有不斷增加的趨勢。電壓互感器運行時安全性和可靠性就越來越重要。
二、互感器運行中的維護
1.運行中的高壓傳感器,我們可以先將高壓回路和所接儀表的接線拆除,然后再進行表計更換,當表計調換好后,就可以將所接表計接入二次回路中,接下來解除短接線,并檢查儀表顯示是否正常。如果當拆除短接線時短接處有火花,這時就能判斷高壓傳感器已二次已開路,此時需立即短路,并檢查表計回路是否有開路現象后,才能重新拆除短接線。在拆除高壓傳感器短接線時,要在絕緣膠墊上進行,此時還需考慮如果停用該互感器所涉及到回路的保護,待工作結束檢查正常無誤后,才能將保護投入運行;
2.互感器的正常定期檢查應由運行人員每兩小時對投入運行的互感器檢查一次,在檢修完畢驗收合格并投入運行后兩小時內檢查兩次,在發生短路故障跳閘后檢查一次,一星期內需進行一次夜間熄燈檢查。檢查電壓互感器高壓側高壓限流熔斷器是否正常,絕緣瓷套管是否有明顯裂紋、污垢和放電現象,外殼是否有漏油、滲油現象,油枕或油標指示器所示油位是否清晰。電流互感器試驗端子解除和恢復時,為了防止電流互感器二次出現開路情況,需在解除和恢復試驗端子時,不能太緊,太緊會使螺釘打滑,不能良好接觸造成開路。
三、高壓傳感器的事故處理
1.高電壓互感器內部的阻抗很小,在斷路器合閘線圈發生暫態過電壓時,會導致絕緣失效或內部繞組因為其制造過程中已存在缺陷,將造成內部層間絕緣破損,內部絕緣繞組會因匝間短路而產生熱量,使油箱內的溫度和空氣壓力逐漸升高,絕緣油將從減壓閥噴出,如果發現不及時并繼續讓互感器運行,絕緣油的體積將逐步減少,線圈的冷卻和絕緣狀態也逐步惡化,電流會隨溫度升高變大且燒毀繞組,造成繞組內部匝間短路或接地。同時箱內溫度上升,壓力忽然增加,還將造成電壓互感器爆炸事故;
2.高壓電壓互感器在新裝和拆解過程中維護需開斷高低壓引出線,在新安裝系統中,由于彎曲,焊接和導線機械應力的作用,容易引發導線的連接部位出現損壞,斷裂等現象,從而埋下故障的隱患。互感器二次熔斷器熔斷或空開跳閘后,應立即將相關繼電保護停用。并試送一次,如果出現故障試送不成功時,應斷開高壓傳感器各相二次熔斷器或空氣開關,待試送正常后,再將線路逐一試送,當試送某一條線路時跳閘,應將該線路停用,待檢修正常后,才可將各線路退出的繼電保護投入運行。當三相電壓出現異常時,如高壓傳感器內部有放電聲音或冒煙的情況,此時禁止將隔離開關拉開并隔離故障,當高壓熔斷器熔斷后,才能用隔離開關將其隔離或先進行倒閘操作將負載轉移后,再用斷路器把故障中的高壓傳感器切除;
3.我們經常會遇到高壓傳感器高壓熔斷器熔斷的故障,熔斷相的相電壓降低,但不是下降到零,此時可能是因為單相有接地情況發生,也可能是其中某一相的電壓升高,另外兩相電壓降低,電壓互感器的勵磁電流急劇增大,鐵心迅速飽和引起高壓側熔斷器熔斷。
四、保證高壓傳感器正常運行的措施
1.將高壓電壓互感器納入壽命管理,高壓電壓互感器的質量保證期和牽引變壓器應該是平等的,不能按照其他組件簡單的對待。對高壓傳感器進行壓力釋放閥普查整治,呼吸器硅膠罐和安裝油位、支管、連線及箱體等進行一次記名檢查整治。同時對高電壓互感器油樣品進行色譜分析和理化分析,并測量互感器繞組直流電阻和對地絕緣。分析數據,根據普查結果進行處理。對檢測指標不符合的部分數據應對比上一次檢測數據的結果進行全面檢查,對不更新處理的應加強控制;
2.高壓傳感器接地短路且無接地保護措施時,需通過變電站倒閘操作后用斷路器跳閘來進行保護,但會導致電網暫時停電。變電站所采用的并非過流保護,而是阻抗保護。當線路因接而保護動作使變電站斷路器跳閘,斷路器會自動重合閘一次,如線路瞬間接地后接地點消除,則斷路器重合閘成功,如果接地點并沒有消除,斷路器會再次跳閘,電力線路在電壓下降的情況下,斷路器重合閘成功后,由于電網與受電線路接觸的瞬間,強大的短路電流通過空氣等介質在相間拉弧放電使電網燒損;
3.高壓傳感器結構是油浸式的,線圈的材料則是漆包線,變壓器繞組和絕緣結構的絕緣紙不同,在絕緣油過熱放電溶解氣體含量和色譜分析有相似的地方,卻又有明顯的差別,如高壓產品一般都不具備過熱的特征,如果高壓傳感器沒有發生故障,也就無法判斷故障,因為過載或過流引起發熱會分解絕緣油產生一定含量的氣體。很多情況下氣體含量會超過上限值,但涉及到放電故障時就必須馬上對其進行試驗及檢測;
4.加強互感器備品備件管理方式和維修,在進行小修或者大修時,高壓傳感器的一、二繞組直流電阻檢測,絕緣檢測以及油化驗、色譜分析檢測;都應參照對應的試驗規程進行驗證,相關職能部門和各部門都應嚴格的對高壓傳感器的檢修進行查監和督檢。

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